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2020年度鐵路橋梁年會(huì)在泉州順利召開

2020年11月8-9日，由經(jīng)規(guī)院公司、鐵道學(xué)會(huì)橋隧委員會(huì)主辦，鐵四院集團(tuán)公司、東南沿海鐵路福建公司、中交二航局聯(lián)合承辦的2020年度鐵路橋梁年會(huì)在千年海絲名城泉州召開，來自國鐵集團(tuán)、國家鐵路局、相關(guān)建設(shè)單位、各設(shè)計(jì)院、施工企業(yè)、高校、科研院所等近30家單位的150余名專家、學(xué)者和代表參加會(huì)議。

本次年會(huì)由橋隧委員會(huì)副秘書長陳良江主持，經(jīng)規(guī)院公司副總經(jīng)理陳耀明、中國鐵道學(xué)會(huì)副秘書長田京芬、東南沿海鐵路福建公司總工程師陳國順、中國勘察設(shè)計(jì)大師王玉澤作大會(huì)致辭。

中國工程院院士、中鐵大橋院董事長秦順全作了題為《橋梁跨度、結(jié)構(gòu)體系與構(gòu)件尺度》的學(xué)術(shù)報(bào)告，國際橋協(xié)主席、同濟(jì)大學(xué)教授葛耀君作了題為《國際橋梁工程和技術(shù)新進(jìn)展》的學(xué)術(shù)報(bào)告。

來自經(jīng)規(guī)院、鐵科院、設(shè)計(jì)院、高校等的12位橋梁專家以沿海高速鐵路橋梁建造及創(chuàng)新技術(shù)為主題，聚焦福廈泉州灣跨海大橋、湄州灣跨海大橋，以及川藏鐵路橋梁建設(shè)，分別從橋梁設(shè)計(jì)、抗風(fēng)性能、防撞技術(shù)、規(guī)范編制、梁軌作用、施工工藝等方面展示鐵路橋梁設(shè)計(jì)施工創(chuàng)新技術(shù)成果。

9日，與會(huì)代表實(shí)地觀摩了福廈高鐵泉州灣跨海大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，聽取了項(xiàng)目部對(duì)于大橋建造技術(shù)和施工進(jìn)度的匯報(bào)，并進(jìn)行了充分交流。泉州灣跨海特大橋全長20.287km，海上橋梁長8.96km，跨越泉州灣主橋采用斜拉橋結(jié)構(gòu)，主跨400m，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋。

泉州灣跨海大橋現(xiàn)場(chǎng)觀摩

在會(huì)議籌備期間，業(yè)內(nèi)知名鐵路期刊《世界鐵路》和《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》分別出版紀(jì)念?？?。完成了專著《中國鐵路橋梁》（1980-2020）的編纂，并由鐵道出版社出版，本專著收錄了改革開放40年來我國206座代表性橋梁發(fā)展的最新成就，為辦好本屆橋梁年會(huì)增添了濃墨重彩的一筆。

本次年會(huì)是在我國“十三五”規(guī)劃即將圓滿收官、全面謀劃“十四五”規(guī)劃的關(guān)鍵時(shí)刻召開的，是具有里程碑意義的鐵路橋梁學(xué)術(shù)交流盛會(huì)。通過本次年會(huì)，總結(jié)了國內(nèi)外沿海高速鐵路橋梁建造經(jīng)驗(yàn)和科研成果，實(shí)地觀摩了大跨度跨海大橋的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)合國內(nèi)沿海高速鐵路通道需求，探討了沿海高速鐵路橋梁的發(fā)展與應(yīng)用，對(duì)進(jìn)一步推進(jìn)我國鐵路橋梁工程建設(shè)領(lǐng)域的科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步提高鐵路橋梁工程建造質(zhì)量和技術(shù)水平，具有十分重要的意義。

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